一种压气机叶型的可控环量尾缘造型方法

论文摘要

为了提高压气机叶型负荷,提出了一种可控环量尾缘造型方法,该方法对叶型尾缘处弦长2%的区域进行特殊造型,通过改变流动后驻点位置从而提高叶型环量,增加叶型气流转角。在不同马赫数及雷诺数下进行数值模拟得到了一致的结论。数值模拟结果显示:以设计进气角D因子为0.52的叶型为基准叶型,采用可控环量尾缘造型后叶型气流转角可提高21%,同时总压损失基本无变化,部分叶型甚至在气流转角提高的同时总压损失有所降低。而当气流折转角相同时,可控环量尾缘可以比传统尾缘的总压损失更小。

论文目录

• 1 可控环量尾缘造型方法
• 2 数值模拟方法
• 3 数值模拟结果分析
•   3.1 平面叶栅攻角特性分析
•   3.2 尾缘造型参数对叶型气动性能影响
•     3.2.1 参数R/rt的影响
•     3.2.2 参数θ的影响
•   3.3 同等负荷下尾缘造型对总压损失的影响
•   3.4 不同雷诺数下尾缘造型对气动性能的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宁方飞,李一鸣

关键词: 尾缘,压气机,二维叶型,环量控制,高负荷

来源: 航空动力学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室,中国航天科工集团有限公司飞航技术研究院北京海鹰科技情报研究所

分类号: V233

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.01.017

页码: 142-155

总页数: 14

文件大小: 1366K

下载量: 103