高海拔双向行车公路隧道火灾控烟风速研究

论文摘要

雀儿山隧道为高海拔双向行车公路隧道,发生火灾后需要兼顾火灾点两侧人员的疏散,烟气控制较单向行车隧道复杂。采用FDS软件对雀儿山隧道进行火灾三维数值模拟,研究了高海拔双向行车公路隧道火灾时的烟气流动规律和能见度分布规律。研究结果表明:高海拔隧道火灾烟气流动比低海拔隧道速度快;纵坡隧道发生火灾时,若不采取任何控烟措施,烟流在火风压效应的作用下会从高洞口排出,而烟流沿下坡方向的蔓延距离仅在10 m左右,火灾烟气沿火灾点两侧蔓延极不对称;当隧道高洞口控制风速过大或横通道内控制风速过小时,易出现烟气蔓延对称性不佳或烟气窜入横通道,故二者应合理取值;当隧道高洞口施加0.5 m/s的风速、横通道施加1.0 m/s的风速时,烟气在火灾点两侧基本呈对称蔓延,且火灾两侧的能见度也基本对称;建议类似于依托工程的单洞双向行车公路隧道火灾疏散救援阶段,隧道高洞口风速控制在0.5 m/s左右、横通道内风速控制在1.0 m/s左右,以利于人员逃生。

论文目录

• 0 引言
• 1 隧道火灾控制方程
• 2 隧道火灾计算模型验证
•   2.1 模型尺寸
•   2.2 模拟工况
•   2.3 模拟结果与试验结果的对比
• 3 数值模拟
•   3.1 依托隧道概况
•   3.2 计算模型的建立
•   3.3 边界条件的设定
•   3.4 火源的设定
•   3.5 模拟工况
• 4 模拟结果及分析
•   4.1 高海拔隧道火灾烟气流动特点
•   4.2 高海拔隧道火灾烟流扩散规律分析
•   4.3 高海拔隧道火灾烟气能见度分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 白赟,张先富,严晓楠,曾艳华

关键词: 公路隧道,双向行车,火灾,数值模拟,控烟风速

来源: 地下空间与工程学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川省交通运输厅交通勘察设计研究院

基金: 国家自然科学基金(51678502)

分类号: U458.1

页码: 269-276

总页数: 8

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