车身碳纤维接头结构横向弯曲性能研究

论文摘要

通过试验获取车身单帽型碳纤维增强复合材料T型接头的横向弯曲关键性能,分析结构失效模式对试验结果的影响;对试验过程进行有限元模拟,并与试验结果对比;在调整结构尺寸参数和铺层数目时,计算结构横向弯曲性能与质量的相对灵敏度。试验结果表明,层合板渐进损伤引起T型接头横向弯曲刚度衰减,T型接头下表面大面积失效导致结构最终失去承载能力;有限元分析结果与试验结果基本吻合;灵敏度分析结果显示,合理增大尺寸参数R和H,可以较小的质量增大代价获得明显的结构性能提升。

论文目录

• 前言
• 1 T型接头设计和制备
• 2 T型接头的横向弯曲试验
•   2.1 试验设置
•   2.2 试验结果
•     2.2.1 横向弯曲性能与失效模式
•     2.2.2 测量点的最大主应力
• 3 有限元模拟与灵敏度分析
•   3.1 有限元模拟
•   3.2 灵敏度分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王海丰,于野,许现哲,侯文彬

关键词: 型接头,碳纤维复合材料,横向弯曲性能,灵敏度分析

来源: 汽车工程 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 大连理工大学汽车工程学院工业装备结构分析国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金(11272077),工业装备结构分析国家重点实验室自主课题(S15108)资助

分类号: U463.82

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.01.014

页码: 86-90+111

总页数: 6

文件大小: 5691K

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