针对高功率、高比能的动力电池散热问题,提出结构紧凑、换热高效的制冷剂直接热传输的电池热管理系统(简称直冷式系统).以整车系统为背景,利用AMESim搭建空调制冷与电池热管理的耦合模型,从系统的温度响应和能耗角度,分析电池组及电池单体平均温降、温均、系统COP以及■效率.结果表明,直冷式系统具有较快的温度响应特性,在高温高速的稳态和动态工况下都可以对电池进行快速降温,实现了较好的温均性.在针对某一稳定工况进行能耗分析时,得出COP为4.19的较高的系统能效比,但系统的■效率为46.17%,存在进一步提升系统■效率的空间.
类型: 期刊论文
作者: 申明,高青,王炎,张天时
关键词: 电池热管理系统,直冷式,温度特性,能耗分析
来源: 浙江大学学报(工学版) 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林大学汽车工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(U1864213),吉林省高技术产业发展专项项目(2016C022),长春市科技计划重大科技创新“双十工程”资助项目(17SS022)
分类号: U469.72
页码: 1398-1406+1430
总页数: 10
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/a3eccb8dbb421182ded6f06e.html