基于稳态模型的喘振裕度影响因素仿真研究

论文摘要

航空发动机喘振严重影响民航客机的安全,制约涡扇发动机的发展。为研究航空发动机在无气流扰动的状况下,使用因素对发动机喘振裕度的影响,以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象,基于Matlab/Simulink仿真环境,建立发动机部件级稳态模型。利用该模型仿真研究发动机稳态工作过程中使用因素发生变化时,喘振裕度的变化情况。研究结果表明:大气温度、大气压力、大气湿度、飞行马赫数、高压压气机功率提取量和附加引气量等使用因素均会对增压级和高压压气机的喘振裕度产生影响,但其影响程度以及喘振裕度的变化趋势不同。

论文目录

• 0 引言
• 1 建立发动机部件级稳态模型
•   1.1 发动机变比热计算
•   1.2 发动机稳态共同工作方程与求解
•   1.3 发动机模型验证
• 2 求解方法
• 3 计算结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陶立权,马振,王伟,陈义成

关键词: 航空发动机,部件级稳态模型,喘振裕度,影响因素

来源: 滨州学院学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学适航学院

基金: 大飞机重大专项

分类号: V231.92

DOI: 10.13486/j.cnki.1673-2618.2019.06.002

页码: 5-11

总页数: 7

文件大小: 2949K

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