考虑乘客个性化出行的需求响应型接驳公交调度模型

论文摘要

为了将轨道站点周边的居民吸引至轨道交通出行,提出一类需求响应型接驳公交调度的混合整数线性规划模型,当居民通过手机APP或网站下达他们的出行起讫点、时间窗及最大在车时间后,考虑车辆的额定载客量、最大行驶里程等约束,确定车辆访问居民的顺序及其到达时间,追求总运输里程最少.利用Cplex求解模型的精确解,结合一个算例,给出了不同车辆数的接驳公交调度方案,比较了有无乘客在车时间限制的方案差异,并分析了参数灵敏度对调度结果的影响,从而验证模型的正确性.

论文目录

• 0 引言
• 1 问题描述和数学模型
•   1.1 模型假设
•   1.2 符号变量
•   1.3 目标函数
•   1.4 约束条件
• 2 算例分析
• 3 结论与分析

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙博,杨春风,魏明,陈浩

关键词: 需求响应型接驳公交,乘客个性化出行,混合整数线性规划模型

来源: 昆明理工大学学报(自然科学版) 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 河北工业大学土木与交通学院,南通大学交通学院

基金: 国家自然科学基金项目(61503201),江苏自然科学基金项目(BK20161280),教育部人文社科项目(16YJCZH086),江苏省高校自然科学研究面上项目(15KJB580011),江苏省建设系统科技项目(2013ZD38),南通科技计划项目(GY12015025,GY12016019)

分类号: U491.17

DOI: 10.16112/j.cnki.53-1223/n.2019.01.017

页码: 122-126+137

总页数: 6

文件大小: 314K

下载量: 500