高铁促进了沿线城市之间的学术合作吗?

论文摘要

[目的/意义]以高铁对科研合作的影响为例,探讨技术进步拉近时空距离之后产生的社会影响。[研究设计/方法]基于微软学术数据收录的中国京沪高铁沿线城市发表于2000—2016年间的论文,采用对非平稳时间序列的一阶差分与非参数假设检验,比较了京沪高铁开通前后沿线城市合作强度的变化。[结论/发现]京沪高铁开通之后,沿线城市的学术合作强度发生了显著提升,中小城市从中受益更大。此外,论证了这种提升并非经济发展与人力投入等因素所致。[创新/价值]文献数据与交通数据的结合显示高铁线路正在改变城市时空格局,与大城市相比,中小城市的科研成果在交通发展中得到更大的提升。

论文目录

• 1 文献评述
• 2 数据与方法
•   2.1 数据来源与处理
•     2.1.1 城市合作数据
•     2.1.2 高铁数据
•     2.1.3 城市发展数据
•   2.2 研究方法
•     2.2.1 测度指标
•     2.2.2 一阶差分与非参数检验
• 3 结果
•   3.1 京沪高铁沿线的合作
•   3.2 从合作的影响因素中去除经济与科研人力投入———一阶差分与非参数检验
• 4 结论与讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曾轩芩,韩天尧,康乐乐,李江

关键词: 学术合作,京沪高铁,合作强度,非参数假设检验,一阶差分

来源: 图书情报知识 2019年01期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 铁路运输,图书情报与数字图书馆,交通运输经济

单位: 南京大学信息管理学院

分类号: G353.1;F532

DOI: 10.13366/j.dik.2019.01.088

页码: 88-98

总页数: 11

文件大小: 3477K

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