汽车6061铝合金材料切削加工理论及实验研究

论文摘要

以汽车6061铝合金材料为研究对象,采用冶金技术通过添加强化相粉煤灰制备样品,基于灰色多响应优化理论建立不同工艺参数下切削加工理论模型,同时进行不同工艺参数的实验,运用理论及实验方法研究了不同工艺参数对汽车6061铝合金材料切削加工的影响。研究表明:汽车6061铝合金材料硬度随着强化相粉煤灰增加而增加,其密度却呈现相反趋势;切削加工过程中复合汽车材料表面粗糙度随着切削速度、填充物增加而逐渐降低,表面粗糙度随着进给量增加而增加; PCD刀具切削加工的复合汽车材料表面粗糙度明显低于K10硬质合金钢刀具;理论计算值与实验值相对误差较小,验证该理论及试验方法正确性和为其在新型汽车铝合金复合材料制备及切削工艺改善等工程应用提供可行性。

论文目录

• 引言
• 1 切削加工理论模型建立及数值仿真
•   1.1 切削加工理论模型建立
•   1.2 数值仿真
• 2 实验材料及设备
• 3 结果与分析
•   3.1 物理特性
•     3.1.1 硬度
•     3.1.2 密度
•     3.1.3 微观金相组织
•   3.2 切削实验及表面粗糙度分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王云霞,漆小敏

关键词: 汽车铝合金材料,切削加工,灰色多响应优化理论,工艺参数

来源: 机械强度 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

单位: 安徽机电职业技术学院,安徽工程大学

基金: 国家自然科学青年基金(51505172),江苏省高校自然科学研究面上项目(13KJB580001),2017年安徽高校自然科学重点研究项目(KJ2017A753),2016安徽机电职业技术学院院级重点自然科学科研项目(2016zdzr08)资助~~

分类号: TG506.7;U466

DOI: 10.16579/j.issn.1001.9669.2019.06.013

页码: 1345-1350

总页数: 6

文件大小: 442K

下载量: 145