FSC钢管式车架结构设计与改进

论文摘要

为改善赛车的操纵性和外界载荷承受能力,从结构稳定性入手设计一套具有足够强度和刚度的车架并进行轻量化改进.根据车架基本参数建立有限元模型,利用ANSYS软件进行各工况下的仿真,获得应力云图及模态振型,计算车架强度及刚度.结果表明,改进后的车架减重3 kg,扭转刚度提高16.4%,可满足正常使用要求.

论文目录

• 1 赛车车架结构设计
•   1.1 设计原则
•   1.2 车架材料
•   1.3 性能指标
•     1) 强度
•     2) 刚度
•     3) 模态
•   1.4 功能设计
•     1.4.1 人机工程设计
•     1.4.2 离地间隙
•     1.4.3 前舱和驾驶舱设计
•     1.4.4 发动机舱设计
• 2 仿真分析
•   2.1 静态载荷
•   2.2 动载弯曲工况
•   2.3 刚度分析
• 3 优化设计
•   3.1 前舱优化
•   3.2 驾驶舱优化
•   3.3 发动机舱优化
• 4 仿真验证
•   4.1 静载弯曲工况
•   4.2 紧急制动工况
•   4.3 急转弯工况
•   4.4 扭转刚度计算
•   4.5 自由模态分析
• 5 结 语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 庄栋,刘智君,刘新田,李传昌

关键词: 中国大学生方程式汽车大赛,赛车车架,轻量化,结构优化,仿真分析

来源: 上海工程技术大学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海工程技术大学机械与汽车工程学院

基金: 上海工程技术大学大学生创新训练计划资助项目(CX1806002)

分类号: U463.32

页码: 106-113

总页数: 8

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