城市浅埋隧道正三角形掏槽爆破错峰降振研究

论文摘要

随着城市对爆破振动效应的关注程度以及拟定控制标准越来越高的趋势,提升有效的城市爆破工程的降振措施是极为重要的。而隧道掏槽产生最大振动的概率极大,特别是斜孔掏槽。对浅埋隧道而言,即使用先进的数码电子雷管技术,从波的相位差出发,让振动波的峰谷抵消也是十分困难的,只能实现一定程度的错峰降振,相比常规控制爆破,振速下降50%～60%。于是基于普遍采用复式掏槽研究成果,使用正三角形掏槽方法,通过差分掏槽深度、等份装药与延时错峰来实现降振。以青岛地铁8#线海底隧道陆域段的工程实践为例,在进尺1.5 m的条件下,使用正三角形掏槽和非电毫秒雷管,错峰降振效果十分显著,振速最大下降75%,平均振幅在50%以上,既保障了密集建筑的安全,又避免了信访事件发生。

论文目录

• 1 错峰降振
•   1.1 降振原理
•   1.2 主要特点
• 2 关键技术
•   2.1 差分掏槽深度（W）
•   2.2 槽区孔网参数
•   2.3 装药量计算
•   2.4 装药结构体系
•   2.5 延时错峰网路系统
•     1)严格控制振动的敏感地带。
•     2)振动环境要求较为严格的地带。
• 3 工程案例
•   3.1 方案实施
•     1)初支采用格栅,间距0.75m,台阶法施工。
•     2)允许的最大装药量Qmax、Q单、Q0计算。
•     3)控制爆破设计如图8所示,各孔装药量如表3所示。
•     4)爆破振速评估。
•   3.2 方案效果对比
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨家松

关键词: 城市浅埋隧道,正三角形掏槽,错峰降振

来源: 工程爆破 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 工业通用技术及设备,公路与水路运输

单位: 中铁二局集团有限公司

基金: 中国中铁A类重大课题资助项目(2008-重大-10)

分类号: U455.6

页码: 20-26

总页数: 7

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