隧道穿越红黏土接触带初期支护优化研究

论文摘要

研究目的:不同岩性接触带地质条件复杂,围岩软硬不均,隧道变形与常规地层隧道有所不同。本文以贾塬隧道穿越红黏土与砂岩夹泥岩接触带地段为依托,建立相应数值模拟分析模型,对初支厚度、拱架间距、锚杆长度和间距在控制围岩变形和初支应力方面的效果进行分析。研究结论:(1)隧道穿越红黏土与砂岩夹泥岩接触带时,开挖扰动引起的洞周变形占总变形量较大;(2)初期支护厚度和钢拱架间距两个参数对隧道变形和初支应力控制效果明显;(3)边墙锚杆的长度和间距对隧道变形影响不明显;(4)该成果可为隧道穿越不同岩性接触带时的支护参数优化提供参考。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 三维数值计算模型
•   2.1 计算模型
•   2.2 模型参数
•   2.3 模拟工况
• 3 计算结果分析
•   3.1 开挖变形分析
•   3.2 数值模拟与监控量测数据对比
•   3.3 初支应力对比分析
•   3.4 初期支护参数优化分析
•     3.4.1 初期支护厚度的优化
•     3.4.2 钢拱架间距的优化
•     3.4.3 锚杆加固效果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李雪峰,尚应超,谷笑旭,于介,杨文波,蒋雅君

关键词: 不同岩性接触带,应力,变形,数值模拟,初期支护

来源: 铁道工程学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁一局集团第五工程有限公司,西南交通大学,中铁第一勘察设计院集团有限公司

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G007-G)

分类号: U455.7

页码: 49-53

总页数: 5

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