郑西高速铁路对沿线区域第三产业集聚的影响研究

论文摘要

郑西高速铁路的开通运营带来了较强的通达性,有效促进了生产要素的合理配置。以郑西高速铁路为研究对象,运用2006—2015年地级及以上城市数据,通过构建静态和动态的双重差分模型,就郑西高速铁路对沿线区域第三产业的集聚影响进行实证评估。结果表明:①总体来说,高速铁路的开通显著促进了第三产业集聚,但不同行业所受影响程度不同。②2010—2012年郑西高速铁路开通初期,并未对当地第三产业集聚产生明显的促进作用;除金融业外,直到2013年,其余细分行业的集聚效应才开始显现;郑西高速铁路开通第5年时,沿线区域第三产业受到的集聚影响最为显著,随后集聚影响程度稍有下降。

论文目录

• 0 引言
• 1 郑西高速铁路对沿线区域第三产业集聚影响模型构建
•   1.1 计量模型构建
•   1.2 变量描述性统计
• 2 实证分析
•   2.1 静态双重差分模型结果分析
•     2.1.1 第三产业总体集聚水平影响
•     2.1.2 第三产业不同细分行业集聚影响
•   2.2 动态双重差分模型结果分析
•     2.2.1 第三产业总体集聚水平影响
•     2.2.2 第三产业不同细分行业集聚影响
• 3 研究结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李衡,韩燕

关键词: 郑西高速铁路,沿线区域,第三产业,集聚,双重差分模型

来源: 铁道运输与经济 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 铁路运输,交通运输经济,服务业经济,贸易经济

单位: 兰州交通大学经济管理学院,中国科学院地理科学与资源研究所经济地理与区域发展研究室

基金: 国家自然科学基金项目(41401653),国家铁路局项目(KF2019-005-A),教育部人文社会科学研究项目(18YJCZH044)

分类号: F719;F532.8

DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.12.06

页码: 32-38

总页数: 7

文件大小: 1792K

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