基于结构熵权法和云模型的高铁接触网系统安全评价

论文摘要

高铁接触网系统在运行和检修中存在诸多不安全因素,采用云模型理论研究高铁接触网系统安全性评价问题,利用结构熵权法进行权重计算,提出对高铁接触网系统开展安全评价的方法。从人员、设备、管理、外部环境和技术装备保障5个方面,建立安全评价指标体系,包含5个一级指标和26个二级指标;运用结构熵权法优化指标权重,可兼顾计算的主观性与客观性;选取云模型理论计算各评价指标的隶属度与特征值,产生正态云滴,利用Matlab工具绘制各安全等级和评价综合云模型的图形,并确定最终安全风险等级;以某铁路局集团公司某供电段接触网工区为例进行实证检验,与实际情况相符,证明了该方法的有效性。

论文目录

• 0 引言
• 1 评价指标体系的构建
•   1.1 安全评价指标的构建
•   1.2 评分标准及原则
• 2 评价指标权重的确定
•   2.1 结构熵权法
•   2.2 权重计算结果
• 3 云理论及云评价模型的构建
•   3.1 云模型的定义及算法
•   3.2 云模型特征值的确定
•   3.3 安全评价过程
•   3.4 接触网系统综合云参数的确定
•   3.5 各等级隶属度的确定
•   3.6 评价结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王洪德,冯蒴

关键词: 高速铁路,接触网系统,安全评价,云模型,结构熵权法

来源: 中国铁路 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 大连交通大学交通运输工程学院

基金: 国家自然科学基金项目（U1261121,E0422）,中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2015Z002,2014X012-D）

分类号: U226.8

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.12.041

页码: 41-46

总页数: 6

文件大小: 1709K

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