基于matlab的列车纵向碰撞建模仿真研究

论文摘要

为研究列车纵向碰撞特性,采用matlab建立列车纵向碰撞动力学模型,并采用newmark-β法对动力学方程组进行求解,最后通过实例进行了列车纵向碰撞的动力学仿真,得到了列车纵向碰撞过程中状态时间曲线;将仿真结果同列车三维碰撞有限元仿真进行对比,结果表明:动力学仿真计算与有限元仿真结果中各碰撞响应参数具有相同的趋势,各位置处的变形量和吸能量具有较好的一致性,最大相对误差控制在10%以内,可用纵向碰撞动力学仿真代替三维碰撞有限元仿真进行列车碰撞仿真研究。

论文目录

• 1 Newmark-β法原理
•   （1） 初始计算
•   （2） 每个时间步的计算
•     ①计算t+△t时刻的等效荷载:
•     ②求解t+△t时刻的位移:
•     ③计算t+△t时刻的速度和加速度:
• 2 列车吸能结构的数学模型
•   2.1 钩缓装置的数学建模
•   2.2 吸能防爬装置的数学建模
•   2.3 端部结构的数学建模
• 3 列车纵向碰撞动力学模型
•   3.1 模型简化与假设
•   3.2 动力学模型建立与仿真
•   3.2 与有限元三维碰撞结果对比
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨奇

关键词: 纵向碰撞,动力学模型,仿真

来源: 铁道机车与动车 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中车南京浦镇车辆有限公司

分类号: U270.1

页码: 1-7+28

总页数: 8

文件大小: 2132K

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