关于公路停车视距横净距计算公式修正的探讨

论文摘要

《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）自2018年1月1日开始实施,相对于前几个版本规范,现行规范在条文说明中对停车视距的障碍物目标点位置进行了明确规定,即位于"路面两侧对应的车道边缘线[1]",因而,其位置与前几各版本规范出现了明显的不同,障碍物目标点与车辆行驶轨迹线（视点轨迹线）不在同一轨迹线上。目前,由于现行规范未再修订或更新停车视距最小横净距计算公式,在实际路线设计、安全评价过程中,仍沿用1994年版路线设计规范中的老公式进行相关计算,其计算结果误差较大,很明显,原计算公式已不适用,为保障行车安全,需要对相关公式进行修正。本文采用三角形正、余弦定理对横净距计算公式进行了推导修正,并用修正公式计算了满足规范小汽车停车视距的最小曲线半径,并与老规范计算结果进行了比较分析,同时,以特定项目为例,计算了满足对应运行速度条件下小汽车停车视距的最小曲线半径,以便于设计阶段路线指标把控。另外,并简要提出了横净距不足时的处理方法。

论文目录

• 0 引言
• 1 公式的推导
• 2 应用
•   2.1 计算满足小汽车停车视距的最小曲线半径
•   2.2 计算满足对应运行速度条件下小汽车停车视距的最小曲线半径
•   2.3 最小横净距计算及处理
•     2.3.1 计算
•     2.3.2 停车视距不足路段的处理
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘帮权

关键词: 公路工程,路线,停车视距,横净距,计算,公式,修正

来源: 西南公路 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 四川公路工程咨询监理有限公司

分类号: U412.3

页码: 64-66+70

总页数: 4

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