正丁醇预混合气对直喷柴油燃烧的影响

论文摘要

在一台由轻型柴油机改装的正丁醇/柴油双燃料发动机上,研究了上止点附近喷射柴油条件下不同质量浓度的正丁醇预混合气对正丁醇/柴油复合燃烧及排放的影响规律.结果表明:缸内温度达到1 150～1 200 K时,正丁醇预混合气发生自燃,且自燃始点随着负荷和正丁醇喷射量的变化保持恒定;随着正丁醇喷射量的增加,燃烧持续期大幅度缩短,且放热率较高;在平均有效压力p_B≤0.50 MPa时,NO_x和soot排放均小幅度降低,HC和CO排放随正丁醇预混合气的质量浓度的增大呈线性增加;在p_B>0.78 MPa时, HC,CO和NO_x排放几乎维持在纯柴油燃烧模式排放的水平,但soot排放大幅度降低.

论文目录

• 1 试验设备及试验方法
•   1.1 试验台架及排放测试设备
•   1.2 测试工况
•   1.3 参数定义
• 2 试验结果与分析
•   2.1 正丁醇预混合气对放热率和缸内压力的影响
•   2.2 正丁醇预混合气对放热率差值的影响
•   2.3 正丁醇预混合气对缸内平均温度的影响
•   2.4 正丁醇预混合气对排放的影响
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 田维,楚云路,吴学舜,何文潇,韩志强

关键词: 正丁醇,预混合气,自燃,排放,放热率

来源: 江苏大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 西华大学汽车与交通学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51776177),教育部流体及动力机械省部共建重点实验室项目(SBZDPY-11-19),西华大学研究生创新基金资助项目(ycjj2018093)

分类号: TK421.2

页码: 125-131

总页数: 7

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