基于改进R-FCN的多遮挡行人实时检测算法

论文摘要

当前车辆辅助驾驶系统的一个主要挑战就是在复杂场景下实时检测出多遮挡的行人,以减少交通事故的发生。为了提高系统的检测精度和速度,提出了一种基于改进区域全卷积网络（R-FCN）的多遮挡行人实时检测算法。在R-FCN网络基础上,引进感兴趣区域（RoI）对齐层,解决特征图与原始图像上的RoI不对准问题;改进可分离卷积层,降低R-FCN的位置敏感分数图维度,提高检测速度。针对行人遮挡问题,提出多尺度上下文算法,采用局部竞争机制进行自适应上下文尺度选择;针对遮挡部位可见度低,引进可形变RoI池化层,扩大对身体部位的池化面积。最后为了减少视频序列中行人的冗余信息,使用序列非极大值抑制算法代替传统的非极大值抑制算法。检测算法在基准数据集Caltech训练检测和ETH上产生较低的检测误差,优于当前数据集中检测算法的精度,且适用于检测遮挡的行人。

论文目录

• 1 引言
• 2 R-FCN网络
• 3 快速可形变全卷积网络（FastD-FCN）
•   3.1 改进的R-FCN网络
•     3.1.1 可分离卷积
•     3.1.2 RoI对齐层
•   3.2 多尺度上下文
•   3.3 可形变池化层
•   3.4 检测网络
•     3.4.1 Seq-NMS算法
•     3.4.2 多任务损失函数
•   3.5 算法训练检测步骤
• 4 实验结果与分析
•   4.1 Caltech实验结果比较
•   4.2 ETH数据实验比较
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘辉,彭力,闻继伟

关键词: 多遮挡行人,可分离卷积层,多尺度上下文,可形变池化层

来源: 光电工程 2019年09期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,计算机软件及计算机应用

单位: 江南大学物联网工程学院物联网应用技术教育部工程中心

基金: 教育部中国移动创新基金资助项目(MCM20182019)~~

分类号: U463.6;TP391.41

页码: 49-57

总页数: 9

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