地铁列车荷载激励下综合交通枢纽车站站房结构的振动响应

论文摘要

对大型综合交通枢纽车站南昌西站进行现场实测,研究地铁2号线列车运行荷载的振动传播规律及频率分布特点,分析综合交通枢纽车站站房结构的局部振动规律及频谱响应规律。研究结果表明:在地铁列车运行荷载的作用下,站房结构的振动响应随距离振源高度的增大呈指数衰减;不同结构层楼板的振动特性与振动主频均有所差异,随着距离振源高度的增大,列车进出站引起的楼板振动响应由高频逐渐向低频移动,其中60 Hz频率附近的振动响应衰减最慢;在5～40 Hz的低频范围内,换乘层、候车厅楼板层的振动响应大于站台层的振动响应;不同跨度的楼板具有不同的频率响应特性,楼板的跨度越大,结构越柔;候车厅楼板区域的振动响应,传播距离每增大12 m,振动加速度振级平均衰减2～4 dB,在距离轨道中心线30～48 m的区域出现振动放大区,振动放大响应对轴线处的影响较大。

论文目录

• 1 站房结构及振动测点布置
•   1.1 站房结构
•   1.2 数据采集设备
•   1.3 测点布置
• 2 站房结构的振动响应
•   2.1 峰值振动加速度
•     2.1.1 楼板层测点的振动响应
•     2.1.2 换乘层测点的振动响应
•     2.1.3 站台层测点的振动响应
•     2.1.4 楼板层测点的振动响应
•   2.2 站房结构振动的时域
•   2.3 站房结构振动的频域
•     2.3.1 站房结构不同结构层的振动响应特性
•     2.3.2 测点的典型频谱特性
•   2.4 站房结构振动的倍频程
•     2.4.1 地铁站台层的倍频程
•     2.4.2 地铁换乘层的倍频程
•     2.4.3 地铁候车厅楼板层的倍频程
•     2.4.4 不同结构层的倍频程
• 3 站房结构振动水平评价
•   3.1 不同结构层的振动响应
•   3.2 振动水平评价
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 雷晓燕,崔聪聪,张凌

关键词: 地铁列车,综合交通枢纽车站,列车运行荷载,站房结构,振动响应

来源: 中国铁道科学 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,江西省交通设计研究院有限责任公司地理信息研究中心

基金: 国家自然科学基金资助项目(51478184,51608202)

分类号: TU311.3

页码: 119-128

总页数: 10

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