新型双层CRCP结构及在城市道路中的应用

论文摘要

针对目前水泥混凝土路面的结构特征和缺陷,研发双层连续配筋混凝土路面(CRCP)新结构,上基层采用贫混凝土,下基层采用沥青碎石或级配碎石,基层和面板之间设细型沥青混凝土夹层;面板设上、下2层连续钢筋,通过专门设计的支座固定,其中上层只设纵向钢筋,下层设纵横向钢筋;研发适用于双层CRCP新结构的接缝及施工方法,保持接缝处钢筋连续,有效解决现有接缝存在的问题。研究结果表明:双层CRCP新结构的疲劳寿命得到有效提升,在不良地基与板底脱空不利状况下更具优势和适用性;新型路面结构的部分技术特征已在实体工程中得到有效应用,且横向裂缝及平整度等关键技术指标满足要求;所提出的设计方法可为CRCP合理设计提供参考。

论文目录

• 1 路面结构组合设计及研发
•   1.1 新型路面结构组合设计
•   1.2 新型路面结构的疲劳寿命
• 2 新型路面结构的特征
•   2.1 钢筋设置的优势及针对性
•   2.2 接缝设置方式
•     2.2.1 横向接缝的设置方式
•     2.2.2 纵向施工缝的设置方式
•   2.3 经济效益与社会效益
• 3 新型路面结构的适用性及工程应用
•   3.1 双层连续配筋的适用性
•     3.1.1 模型建立及验证
•     3.1.2 不利状况下的力适用性分析
•   3.2 工程应用及关键指标检测
•     3.2.1 横向裂缝的检测情况
•     3.2.2 平整度的观测情况
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李盛,杨帆,刘萌,陈尚武

关键词: 连续配筋混凝土路面,双层钢筋,接缝,横向裂缝,城市道路

来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(51878076),湖南省自然科学基金资助项目(2018JJ2433)~~

分类号: U416.216.2

页码: 983-989

总页数: 7

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