天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故轻轨东海路站网架结构破坏分析

论文摘要

基于天津港"8·12"特别重大火灾爆炸事故现场调研资料,运用AUTODYN建立了爆源、空气以及津滨轻轨东海路站网架结构的有限元模型,计算得到了作用于车站结构上的爆炸荷载。运用LS-DYNA软件,建立爆源、空气和土壤的有限元模型,得到"8·12"特别重大火灾爆炸事故中轻轨东海路站处爆炸地震动加速度时程曲线。通过有限元分析,对比研究了爆炸荷载、爆炸地震动分别作用以及联合作用下东海路站网架结构的非线性动力反应及破坏过程,分析了天津港"8·12"特别重大火灾爆炸事故中东海路站网架结构的致灾原因和破坏机理。分析结果表明,爆炸冲击波是造成东海路站网架结构破坏的主要原因,爆炸地震动由于持时短、频率高、衰减快,对网架结构的影响很小;东海路站网架结构的破坏始自网架东侧与柱相连腹杆和横向下弦杆被压曲,杆件拉力导致与柱的连接节点发生破坏,进而引起结构的连续倒塌。最后依据东海路车站结构的致灾规律,提出了城市交通枢纽车站结构的防爆设计原则。

论文目录

• 0 引言
• 1 津滨轻轨东海路站破坏情况简介
• 2 轻轨东海路站网架结构破坏效应数值模拟
•   2.1 有限元模型建立
•   2.2 爆炸荷载的确定
•   2.3 爆炸引起的地震动
•   2.4 东海路站网架结构的破坏过程
• 3 模拟结果分析
• 4 轻钢网架结构抗爆概念设计及防护建议
• 5 结论及建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李忠献,李鹿宁,师燕超,黄鑫

关键词: 东海路站,爆炸荷载,爆炸地震动,有限元分析,破坏效应,防爆设计原则

来源: 建筑结构学报 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 天津大学建筑工程学院,天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

基金: 国家重点研发计划项目(2016YFC0701105),国家自然科学基金项目(51878445),天津市杰出青年基金项目(17JCJQJC43900)

分类号: TU356;TU312.3

DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2019.0097

页码: 1-7

总页数: 7

文件大小: 5248K

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