机电复合增压技术研究进展综述

论文摘要

传统内燃机近30%的燃油能量被排气带走而浪费,因而高效的余热利用技术是实现内燃机节能减排的核心举措。机电复合增压是基于涡轮增压技术、具有较高潜力的内燃机余热回收技术之一,针对机电复合增压技术的国内外研究进展进行了详细分析。阐述了现有机电复合增压技术的方案布局及其特点、适用范围,讨论分析了该技术与内燃机的匹配方法及控制策略研究进展,介绍了机电复合增压的主要部件(涡轮、压气机和电动机/发电机)研究概况,综述了机电复合增压技术在内燃机节能减排中的优势、发展趋势和须要重点关注的技术难点。

论文目录

• 1 机电复合增压的结构布局
• 2 机电复合增压与发动机匹配及控制策略
• 3 机电复合增压技术的部件研究
•   3.1 涡轮
•   3.2 压气机
•   3.3 电动机/发电机
• 4 总结与展望

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 胡超,杨名洋,邓康耀,邢卫东,张俊跃

关键词: 内燃机,余热利用,机电复合,涡轮增压

来源: 车用发动机 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心,中国北方发动机研究所柴油机增压技术重点实验室

基金: 国家自然科学基金(51606121)

分类号: U464

页码: 1-6+15

总页数: 7

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