地铁站基坑开挖地连墙墙体变形规律分析

论文摘要

以天津地铁某车站深基坑工程为研究背景,基于FLAC3D有限差分软件,模拟深基坑开挖过程,得到地连墙墙体的侧向变形,并与实际监测数据进行对比分析。通过数值模拟与监测数据分析可知:基坑长边中部的地连墙墙体水平位移最大,其位移曲线呈两端小中间大的"凸肚"状,基底地连墙水平位移很小。通过对比数值模拟结果与现场实测值相差不大,并且变形趋势与规律相对吻合。总结地连墙在基坑开挖过程中的变形规律,从而建立"模拟-预测"的信息化施工监测方案,对类似工程设计与施工有借鉴意义。

论文目录

• 1 工程概况
•   1.1 支护方案
•   1.2 地质条件
• 2 施工工序
• 3 建立数值模拟模型
• 4 数值模拟与现场数据对比分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴爽,陈威

关键词: 基坑开挖,变形监测,数值模拟,变形规律

来源: 大众标准化 2019年14期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 华北科技学院建筑工程学院

基金: 中央高校基本科研业务费资助,项目编号：3142019049

分类号: U231.3

页码: 44+46

总页数: 2

文件大小: 1590K

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