基于ADAMS的汽车脉冲路面仿真

论文摘要

针对国家标准GB/T 4970-2009所提出的对路面脉冲激励的评价方法进行仿真分析。并与国标中未提及的其他可能出现的脉冲输入,如矩形凸块、斜角凸块、凹坑、减速带等进行汽车振动响应的对比分析。结果表明:在对汽车平顺性进行分析时,将矩形凸块或减速带作为脉冲输入更合理。

论文目录

• 0 引言
• 1 整车模型的建立
• 2 脉冲输入仿真
•   2.1 脉冲输入的建立
•   2.2 60 km/h车速下脉冲路面整车平顺性仿真
•   2.3 其余车速下脉冲路面平顺性仿真
• 3 脉冲路面平顺性分析
•   3.1 随机路面输入的仿真
•   3.2 脉冲路面平顺性分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宋年秀,刘亚光,张丽霞

关键词: 脉冲路面,脉冲输入,平顺性

来源: 汽车零部件 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 青岛理工大学机械与汽车工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51505244)

分类号: U467

DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.09.001

页码: 1-4

总页数: 4

文件大小: 1355K

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