不同环境体系下锂离子电池热失控特性实验研究

论文摘要

针对锂离子电池热失控引发的航空运输安全问题,自主设计并搭建锂离子电池热失控灾害演化及危险性分析实验平台。在敞开和密封环境体系下,对电加热触发荷电量(State of Charge,SOC)为0%、50%和100%的18650型锂离子电池热失控规律进行了实验研究。观察单体锂离子电池在敞开和密封体系中的热失控现象,并记录单体锂离子电池热失控时间、温度峰值及相应的温度变化。数据结果显示,相比敞开体系,密封体系有效的延缓了锂离子电池发生热失控的时间,并降低了锂离子热失控时释放的能量,为锂离子电池的航空运输安全性研究提供了理论依据和工程技术参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 实验布置
• 2 实验数据与分析
•   2.1 实验现象
•   2.2 不同荷电量锂离子电池热失控结果分析
•     2.2.1 0%SOC锂离子电池热失控分析
•     2.2.2 50%和100%SOC锂离子电池热失控分析
• 3 结论与展望

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘全义,韩旭,孙中正,吕志豪

关键词: 锂离子电池,热失控,荷电量,航空运输安全

来源: 安全 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 中国民用航空飞行学院民航安全工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(U1633203,U1733126),中国民用航空飞行学院科研基金面上项目(J2016-41,J2018-36)

分类号: TM912

DOI: 10.19737/j.cnki.issn1002-3631.2019.04.010

页码: 42-46

总页数: 5

文件大小: 1466K

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