出租车不同计价方式下居民出行选择多主体仿真研究——基于西安市现实数据

论文摘要

首先,将出租车市场细分为传统出租车(包括网络预约出租车和巡游车)和网约车(专车和快车)。其次,在分析居民出租车模式选择影响因素的基础上,对由于网约车动态计价变化所引起的出租车不同运营模式(网约出租车、巡游车、专车和快车)的客流变化情况进行Agent建模,并基于西安市现实数据探究出租车不同运营模式在高峰与非高峰的市场占有率变化规律,即乘客流动规律。结果表明,网约车分时段动态计价使传统出租车高峰与非高峰分担率变化悬殊,使其资源配置问题加剧。最后,在此基础上对网约车进行适当调价后的分担率情况进行分析,以期为后续研究出租车经营模式结构优化、实现出租车行业健康持续发展提供基础依据。

论文目录

• 一、引言及相关研究综述
•   （一）基于供给方因素的相关研究
•   （二）基于乘客出行选择的相关研究
•   （三）研究综述评价
• 二、出租车出行方式选择仿真分析
•   （一）Agent的分类
•     1. 按出行目的初始化分类
•     2. 按收入水平初始化分类
•     3. 按出行距离的初始化分类
•     4. 按是否使用打车软件初始化分类
•   （二）Agent消费决策模型
• 三、不同时段网约车分时计价的仿真及结果分析
•   （一）不同距离下各时段出租车模式选择的结果分析
•   （二）不同收入下各时段出租车模式选择的结果分析
•   （三）各时段出租车模式选择的整体情况分析
•   （四）网约车调价后各时段出租车模式选择的整体情况分析
• 四、结语及建议
•   （一）网约车和传统出租车相互补充，错位经营
•   （二）调整传统出租车固定定价机制
•   （三）完善网约车价格市场监管

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王丹丹,吴群琪

关键词: 网约车,传统出租车,分时计价,分担率,建模

来源: 经济研究导刊 2019年35期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学

专业: 交通运输经济

单位: 长安大学经济与管理学院,长安大学综合运输经济管理研究中心

基金: 交通运输部交通运输战略规划政策研究项目“综合运输服务工作体系研究”(2018-7-9),交通运输部交通运输战略规划政策研究项目“运输通道空间布局与适度规模研究”(2018-16-9)

分类号: F572.88

页码: 58-64

总页数: 7

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