面向新能源消纳的主动配电网电动汽车充放电功率和网络重构协调优化调度

论文摘要

针对新能源发电和电动汽车大量接入配电网,给配电网的经济运行带来严峻挑战的现状,提出了一种基于电动汽车充放电功率和网络重构两种手段,以消纳新能源为目标的主动配电网两阶段协调优化调度策略。第1阶段建立日前优化调度模型,以弃风功率最小以及网络损耗最小为目标函数,优化电动汽车充电站24 h的调度策略并进行日前网络动态重构,通过基于判断矩阵的混合粒子群算法求解;第2阶段以日前调度结果为基础,建立集中型充电站10 min时间尺度的实时平滑控制策略,通过SOC自动调节原理,利用模糊控制算法,降低风功率曲线的波动。结果表明,通过两阶段调度,能够在满足用户需求的基础上,充分实现网络重构和电动汽车充放电功率间的协调,提高新能源的消纳能力。

论文目录

• 1 电动汽车充换电功率和网络重构日前协调优化调度模型
•   1.1 目标函数
•   1.2 约束条件
•   1.3 求解算法
• 2 电动汽车充换电功率和网络重构实时平滑控制策略
•   2.1 充电站运行工况指标
•   2.2 功率修正
•   2.3 功率修正
• 3 仿真算例
•   3.1 算例1仿真背景
•   3.2 日前优化调度结果分析
•   3.3 实时平滑控制结果分析
•   3.4 算例2优化结果分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵德仁,丁雷,徐立华,金宇飞,宋季冬,李冰冰

关键词: 电动汽车,优化调度,新能源,两阶段协调

来源: 电力系统及其自动化学报 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 国网辽阳供电公司,国网铁岭供电公司,国网辽宁经济技术研究院

分类号: TM73

页码: 94-101

总页数: 8

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