基于多学科优化的锂离子动力电池包轻量化设计

论文摘要

为实现电动车锂离子动力电池包的轻量化、结构耐久性设计,依据国标要求,建立有限元模型,并进行噪声振动粗糙度(NVH)、结构耐久性和碰撞安全工况的分析。将频域随机振动载荷等效成时域随机信号,进行焊点疲劳分析。搭建多学科自动化样本计算流程,生成多学科近似模型,并进行优化分析。疲劳寿命预测结果与实验结果一致。结果表明:采用该多学科优化设计方案,质量减少4.0kg,减少率6.5%;模态降低了13.4%;最大焊点损伤值0.52,满足目标要求,在实验中未出现破坏。因此,该多学科优化设计可以快速准确地找到全局最优解。

论文目录

• 1 随机振动焊点分析解决方案
•   1.1 随机振动实验原理
•   1.2 频谱等效
•   1.3 有效性验证
• 2 电池包基础性能仿真分析
•   2.1 NVH分析
•   2.2 疲劳分析
•   2.3 碰撞挤压分析
• 3 多学科优化分析
•   3.1 实验设计及样本计算
•   3.2 近似模型
•   3.3 优化分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于成龙,刘莹,乔鑫

关键词: 电动汽车,轻量化,噪声振动粗糙度,锂离子动力电池包,焊点疲劳,多学科设计优化

来源: 汽车安全与节能学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 华晨汽车工程研究院前期开发部

分类号: U469.7

页码: 233-240

总页数: 8

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