基于时间的进场航班效率评估方法研究

论文摘要

终端区作为空中交通的起讫点,是拥堵、延误的多发区,其运行效率对航班整体的运行效率至关重要。欧洲航行安全组织（EUROCONTROL）采用畅通进场时间（Unimpeded AMSA Time）作为量化进场效率的标杆。我国目前还没有明确的进场效率量化指标,因此可以借鉴畅通进场时间这个指标来评估进场效率。以首都机场为研究对象,首先对进港航班ADS-B数据进行预处理来计算进场时间,然后利用K-means聚类算法对航班进行分组,运用回归分析法找寻与终端区拥挤程度关联性最强的解释变量,提出关于畅通航班拥挤阈值的方法来计算畅通进场时间,最后用时间效率指标对进场效率进行评估,得出5月首都机场的进场效率为83. 39%,可为进场效能评估提供参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 数据获取与处理
•   1.1 数据获取
•   1.2 数据处理
• 2 畅通进场时间的计算
•   2.1 进场方向的划分
•   2.2 终端区拥挤程度衡量指标的遴选
•   2.3 畅通进场时间的计算
• 3 进场效率的评估
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵嶷飞,王辉

关键词: 公共安全,数据,进场效率,畅通进场时间,回归分析,算法

来源: 安全与环境学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学空中交通管理学院

基金: 科技部国家重点研发计划项目(2016YFB0502400)

分类号: V355

DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.01.009

页码: 56-60

总页数: 5

文件大小: 469K

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