基于频响函数综合的并车齿轮箱振动仿真分析

论文摘要

以某并车齿轮箱为研究对象,使用有限元方法进行并车齿轮箱模态分析,并基于模态求解其不同位置点处的频响函数;同时,采用试验方法测试安装基座模型的频响函数,采用计算量少、更适于工程计算的频域直接综合方法,将仿真和试验测试的频响函数连接,形成考虑安装基座结构动力学特性的并车齿轮箱综合模型。以多体动力学仿真得出的动态力作为直接激励加载到综合模型上,求解出并车齿轮箱的振动响应。研究表明:此方法可直接求解出并车齿轮箱的振动响应,与仅考虑并车齿轮箱自身振动相比,计算偏差更小更接近工程实测值。

论文目录

• 引 言
• 1 频响函数综合法
• 2 基于频响函数综合的并车齿轮箱整体建模
•   2.1 并车齿轮箱有限元建模
•   2.2 安装基座频响函数测试
•   2.3 基于频响函数综合的并车齿轮箱建模
• 3 并车齿轮箱振动特性仿真分析
•   3.1 并车齿轮箱动态激励
•   3.2 并车齿轮箱振动
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 戴光昊,刘英伦,蔡庆义

关键词: 频响函数,综合,并车齿轮箱,振动,仿真

来源: 热能动力工程 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所,哈尔滨广瀚动力传动有限公司

分类号: U664.23

DOI: 10.16146/j.cnki.rndlgc.2019.01.021

页码: 125-131

总页数: 7

文件大小: 3818K

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