机票定价与舱位控制两阶段决策方法

论文摘要

针对航空收益管理中定价与舱位控制联合决策问题,提出一种两阶段决策方法.以最大化总收益为目标,建立和分析相应的联合决策模型,包括非嵌套模型(确定性模型和随机模型)和嵌套模型.通过对模型的求解和仿真得到:在价格方面,随机模型定价最高,其次是嵌套模型,确定性模型定价最低;在对低票价等级的订座限制方面,随机模型限制最严,其次是确定性模型,嵌套模型限制最宽松;最终总收益方面,嵌套模型的总收益最高,而随机模型与确定性模型总收益的高低视情况而定.为应对求解大规模嵌套模型算例时的复杂性,分别将非嵌套模型计算所得的定价结果作为嵌套模型的输入价格,求得对应的座位分配结果.对所得到的两阶段策略进行仿真得到,随机模型与嵌套模型相结合所得到的两阶段策略表现更好,能够使总收益接近最优水平.

论文目录

• 0引言
• 1 模型假设和符号
• 2 非嵌套模型
•   2.1 随机性数学规划模型
•   2.2 确定性数学规划模型
• 3 嵌套模型
•   3.1 两等级票价嵌套模型
•   3.2 多等级票价嵌套模型
• 4 算例结果分析
•   4.1 定价与座位分配结果
•   4.2 仿真收益结果
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高金敏,乐美龙,曲林迟

关键词: 机票定价,舱位控制,联合决策,非嵌套模型,嵌套模型,两阶段策略

来源: 控制与决策 2019年06期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 航空航天科学与工程,交通运输经济

单位: 上海工程技术大学管理学院,上海海事大学经济管理学院,南京航空航天大学民航学院

基金: 江苏省自然科学基金项目(BK20151479),上海海事大学博士研究生创新基金项目(2016ycx061),中央高校基本科研业务费专项资金项目(NZ2016109)

分类号: F560

DOI: 10.13195/j.kzyjc.2017.1474

页码: 1293-1299

总页数: 7

文件大小: 714K

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