基于系统动力学的网约车政策对城市交通的影响研究

论文摘要

为分析网约车政策对城市交通系统的影响,文章选取政策中的驾驶员户籍和车辆限制条件,运用系统动力学方法,构建以网约车为核心的各因素间相互影响的网约车政策仿真模型,分析不同限制条件下网约车、私家车、出租车数量、出行量、常住人口和城市GDP等变量的变化趋势。以西安市为例,运行仿真模型得到仿真结果,结果表明:限制户籍或车辆政策均会减少网约车数量,且限制车辆条件的影响(2. 86倍)比限制户籍(0. 82倍)更强;政策限制情况下,私家车数量和出租车客运量均会增加。从长远看,政策规制力度越大,网约车数量减少越明显,当不能满足用户需求时,私家车数量会逐渐增长,不利于缓解交通拥堵。城市应根据自身的实际情况合理制定、调整政策,有效引导网约车行业健康有序发展。

论文目录

• 一、理论基础
• 二、网约车政策的系统动力学模型构建
•   1．系统边界
•   2．因果回路图
•   3．存量流量图
•   4．系统动力学方程
• 三、模型仿真———以西安市为例
•   1．模型参数估计
•   2．模型检验
• 四、结果分析
• 五、结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张三省,苏倩,张俊青

关键词: 城市交通,政策仿真模型,系统动力学,网约车,交通拥堵

来源: 天津大学学报(社会科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 长安大学经济与管理学院

分类号: U491

页码: 494-502

总页数: 9

文件大小: 302K

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