混合梁斜拉桥钢—混结合段力学性能研究

论文摘要

为了解混合梁斜拉桥钢—混结合段受力及传力规律,指导钢—混结合段的设计,以某主跨580m的混合梁斜拉桥为背景,采用有限元软件建立钢—混结合段整体模型,并对比缩尺模型试验结果,建立局部剪力钉推出模型,分析剪力钉传力规律。结果表明:钢—混结合段截面混凝土竖向应力分布不均匀,大小呈凹曲线分布;纵向应力由结合段截面向混凝土段递减。竖向上各剪力钉剪力呈马鞍形分布,上、下剪力钉剪力高于中间剪力钉;横向上内侧剪力钉剪力大于外侧剪力钉;荷载越大,剪力钉竖向受力越均匀,剪力钉刚度越大,各剪力钉的受力越不均匀。

论文目录

• 1 引言
• 2 工程概况
• 3 钢-混结合段模型设计
• 4 有限元模型及工况设计
•   4.1 钢-混结合段整体模型及工况设计
•   4.2 钢-混结合段局部模型及工况设计
• 5 结果分析
•   5.1 模型试验分析
•   5.2 整体模型分析
•   5.3 局部剪力钉推出模型分析
•     5.3.1 不同荷载剪力钉受力分析
•     5.3.2 不同刚度剪力钉受力分析
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林一宁,蔡巍,姚泽锋

关键词: 斜拉桥,混合梁,钢混结合段,剪力钉,模型试验,有限元法

来源: 世界桥梁 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司,桥梁结构健康与安全国家重点实验室,武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室

分类号: U448.27

页码: 53-57

总页数: 5

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