轨道板中超声兰姆波传播的有限元计算和实验

论文摘要

该文针对我国高速铁路轨道板缺陷的非接触动态检测问题,研究了空气耦合超声兰姆波在轨道板中的传播规律。首先,给出了轨道板中超声兰姆波的相速度和群速度频散曲线,结果表明:随着频厚积的增加,频散现象越明显,并且A0相速度收敛于Rayleigh波的波速。然后,建立轨道板中波传播的有限元模型,计算得到兰姆波传播的群速度为2220 m/s,且二维傅里叶变换系数的较大值沿Rayleigh波的频散曲线分布。最后,在沪杭高铁嘉兴南站进行了现场测试,以8.8°倾斜角向轨道板激励产生超声兰姆波,激发产生的兰姆波模态群速度为2325 m/s,且二维傅里叶变换分析其系数的较大值沿Rayleigh波的频散曲线分布。有限元计算结果和实验结果均与理论计算结果一致。该研究为后续轨道板缺陷的非接触动态检测提供了理论依据和实验方法。

论文目录

• 0 引言
• 1 轨道板中的兰姆波
• 2 有限元计算
• 3 现场测试
•   3.1 空气耦合超声波采集系统设计
•   3.2 测试位置
•   3.3 测试结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱文发,孟翔震,张辉,范国鹏,张海燕,张玉洁

关键词: 超声兰姆波,轨道板,缺陷,传播规律

来源: 应用声学 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海大学通信与信息工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(11874255,51978393),上海市科委重点科技支撑项目(16030501400)

分类号: U216.3

页码: 795-800

总页数: 6

文件大小: 2839K

下载量: 151