越野车轮胎卵石路面牵引性能有限元与离散元耦合仿真及试验验证

论文摘要

越野车轮与松软路面相互作用研究对提高越野车辆松软路面行驶性能有重要意义。针对有限元方法或离散元方法不能单独有效描述轮胎与松软路面相互作用的问题,基于室内单轮土槽试验,建立能表征越野车轮胎复杂力学特性和卵石路面散体介质特性的有限元轮胎-离散元卵石路面耦合模型。使用有限元仿真分析软件LS-DYNA对越野车轮胎在不同滑转率工况下卵石路面的牵引性能进行仿真实验,得到了轮胎牵引性能参数（轮胎牵引力、轮辋下陷量）以及它们随滑转率变化关系。研究表明,仿真结果与土槽试验结果的一致性良好,验证了越野车轮胎卵石路面性能评价有限元与离散元耦合模型及仿真分析方法的正确性。

论文目录

• 0 引言
• 1 室内单轮土槽试验
• 2 FEM-DEM耦合模型
•   2.1 越野车轮胎有限元模型
•   2.2 卵石路面离散元模型
•   2.3 FEM-DEM耦合模型建立
• 3 仿真结果与分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐卫潘,曾海洋,蒋超,寇西征,臧孟炎

关键词: 越野车轮胎,卵石路面,牵引性能,有限元与离散元耦合方法

来源: 兵工学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 华南理工大学机械与汽车工程学院,东风汽车集团有限公司技术中心

基金: 国家自然科学基金项目(11672344),广州市科技计划项目(201804020065)

分类号: U469.3

页码: 1961-1968

总页数: 8

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