基于Drucker-Prager模型的振动压实有限元分析及试验研究

论文摘要

为了研究振动压路机压实特性及振动轮与土壤动态响应关系,利用ABAQUS建立了"振动轮-土壤"有限元模型,讨论了Mohr-Coulomb模型和线性Drucker-Prager模型间的关系及适用条件,分析了振动轮下土壤应力分布特性及土壤参数对振动轮动态响应的影响,并对模型进行了试验验证。结果表明:当摩擦角≤22°时,土体单元应当用Drucker-Prager模型;当摩擦角>22°时,土体单元应当用Mohr-Coulomb模型。土壤的竖向应力沿着振动轮轴向呈对称分布,在振动轮行进方向沿着前进方向偏移,且竖向应力随着土壤深度的增加而快速降低。在振动压路机合理工况内,保持工作参数不变,振动压路机振动轮垂直加速度有效值随着压实遍数增加,模型基本正确,得到了压实度与加速度有效值的回归方程,为新型压实度监测系统提供了思路。

论文目录

• 0 引言
• 1 土壤的本构模型
•   1.1 屈服准则
•   1.2 确定土壤本构模型
• 2 有限元模型
•   2.1 模型参数的确定
•   2.2 材料参数的确定
•   2.3 有限元划分
• 3 有限元模型的仿真分析
•   3.1 轮下土壤应力分布特性分析
•   3.2 土壤参数对振动轮竖向加速度的影响分析
• 4 试验验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 马丽英,李茂其,王维,曹源文

关键词: 车辆工程,振动压实,模型,建模,应力分布,加速度

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 重庆交通大学机电与车辆工程学院

基金: 江西省交通厅重点科技项目(2012C0019)

分类号: U415.521

页码: 108-113

总页数: 6

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