吉林省两种典型装配式箱涵受力特性对比分析

论文摘要

依据相似定理,制作了整体式箱涵和四构件组合箱涵两种结构形式的缩小比例模型,通过四点弯曲加载方式逐级加载,直至模型破坏,测试了多种荷载工况下关键截面的位移和应变响应。建立了缩尺模型的有限元分析模型,对多种工况下的静力荷载响应进行了数值模拟计算,并将计算结果与测试结果进行比较,以验证有限元分析模型的正确性。建立了实际工程结构的理论分析模型,基于该模型对两种箱涵结构的静力响应进行数值模拟计算,并进行了对比分析。研究结果表明:刚结式箱涵抵抗变形的能力优于铰结式模型;四构件组合箱涵以增大顶板应力为代价,实现了减小侧墙铰结截面应力的目的。

论文目录

• 0 引言
• 1 模型试验及数值模拟
•   1.1 依托工程简介
•   1.2 模型箱涵尺寸确定及制作
•   1.3 试验方案及数值模拟方法
•   1.4 结果分析
•     （1）位移结果分析
•     （2）应变结果分析
• 2 实际结构数值模拟分析
•   2.1 数值模拟方法
•   2.2 位移结果分析
•   2.3 应变结果分析
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宫亚峰,王博,谭国金,张立敏,吴文丁,毕海鹏

关键词: 桥涵工程,装配式箱涵,模型试验,涵土结构,数值模拟

来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 吉林大学交通学院,吉林省交通规划设计院

基金: 国家自然科学基金项目（51478203）,吉林省教育厅“十三五”科学技术项目（JJKH20190015KJ,JJKH20190150KJ）,吉林省交通运输科技项目（2015-1-5,2018-1-9,2018ZDGC-16）,吉林大学优秀青年教师培育计划项目

分类号: U441

DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20181085

页码: 1865-1870

总页数: 6

文件大小: 1845K

下载量: 134