综合交通枢纽建筑引导标识与寻路设计——在北京大兴国际机场航站楼设计中的实践

论文摘要

在全球一体化的今天,公共交通领域空前发达,交通建筑中的寻路问题越来越成为焦点。然而,即使今天我们的机场中的引导标识都是经过专业人士精心设计,在使用过程中依然备受诟病。设计本身而言,将解决寻路问题等同于引导标识设计,并且将其与建筑设计剥离,也许正是症结所在。同时根据我国现阶段的社会发展水平,社会公共建设面临的如何满足逐渐增长的"情感与归属"及"尊重"的需求问题,亦即从标识系统设计向寻路系统设计的问题。本文从寻路原理出发,根据马洛斯的需求层次理论,剖析了我国当今建筑寻路难题的本质,并提出了综合交通建筑的寻路设计范畴和方法,并以北京洗几次航站楼寻路设计实践为例,将研究中的理论在实践中进行了积极的尝试,对建筑设计进行了"寻路设计优化",包括流程策略检查与优化、路径规划策略检查及优化、视觉要素规划策略检查与优化等。

论文目录

• 理论—从“引导标识”到“寻路”
• 实践—北京新机场寻路设计探索
•   项目背景
•   寻路设计优化实践
•     1.目的地系统—流程等级策略检查及优化：
•     2.流程系统—路径规划策略检查及优化：
•     3.视觉整合—视觉要素规划策略检查与优化
• 结语
• 图片来源：

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 田晶,孙弘扬

关键词: 机场设计,交通建筑,空间框架模型,认知心理学,环境图像设计

来源: 建筑创作 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程,建筑科学与工程

单位: 北京市建筑设计研究院有限公司第四建筑设计院&机场建筑研究中心

基金: 《北京新机场陆侧交通标识系统设计及示范》基金资助,项目编号D171100003917001

分类号: TU248.6

页码: 167-174

总页数: 8

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