粤东滨海相软土就地固化路基检测与分析

论文摘要

将软土就地转化成适合筑路的半刚性填料,从而实现非适用性土的资源化利用。目前粤东地区公路建设中率先采用了滨海、沼泽相软土就地固化技术。在施工检测时分别模拟动载荷、剪切扰动等工况进行试验。分析软土经过就地固化后土体的相关物理力学性能。并借鉴公路工程对半刚性材料检测的手段,采用贝克曼梁法测试固化土体弯沉值,判断固化土体路基整体强度和回弹模量,为评定固化土体整体承载能力提供参数。经过实践,总结了就地固化填料土配合比室内室外无侧限抗压强度差异,固化土体表层、单点和整体路用力学指标,以及施工工艺控制的检测办法和措施,供大家参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 就地固化软土路基设计理念与设计要素验证
• 2 浅层就地固化试验路现场检测
•   2.1 载荷板沉陷与变形强度之间的关系
•   2.2 不排水十字板剪切强度与固化土容许承载力关系
•   2.3 静力触探锥尖阻力与固化土强度的关系
•   2.4 就地固化路基水泥土体弯沉值与回弹模量试验
•   2.5 小结
• 3 分析与总结

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张维,韦开腾

关键词: 滨海滩涂,软土改良,就地固化,检测分析

来源: 广东土木与建筑 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广东华路交通科技有限公司

分类号: U416.1

DOI: 10.19731/j.gdtmyjz.2019.09.021

页码: 77-80

总页数: 4

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