基于GB/T 7031—2005路面不平顺功率谱,建立多点相干输入激励的车桥耦合振动模型,研究路面输入激励空间效应对车桥耦合振动响应的影响。将三轴自卸汽车离散为三维九自由度的弹簧-阻尼-质量体系,桥梁离散为板-壳实体单元,考虑路面不平顺输入激励的时滞性和相干性,基于虚拟激励法建立路面相干激励的三维车桥耦合随机振动模型。以三跨连续梁桥为背景,研究路面输入激励的相干效应、时滞效应及一致效应对车桥系统、车辆振动及频谱特性的影响。结果表明:3种输入激励的空间效应对桥梁位移和加速度振动响应存在差异,路面激励的空间效应对车体响应影响比后悬架明显;路面输入激励的空间效应对车-桥耦合与路面谱的共振频率影响较小;研究路面不平顺激励对车桥耦合振动影响时,需考虑路面不平顺输入激励的空间效应。
类型: 期刊论文
作者: 桂水荣,陈水生,万水
关键词: 车桥耦合系统,路面谱,空间效应,虚拟激励法
来源: 振动.测试与诊断 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 华东交通大学土木建筑学院,东南大学交通学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51468018),江西省自然科学基金资助项目(20181BAB206041,20181BAB206043),江西省教育厅科研资助项目(GJJ170365)
分类号: U441.3
DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2019.03.023
页码: 611-618+675
总页数: 9
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/81b50ac5ba372763d2c00c07.html