大悬臂薄腹板连续箱梁桥腹板开裂病害原因分析及加固方法研究

论文摘要

大悬臂薄腹板箱梁横向抗弯刚度较小,在车辆偏载作用下腹板顶横向弯矩大,导致腹板内侧出现较大的拉应力,产生腹板纵向裂缝、斜向裂缝。以某高速连续箱梁桥为背景,通过建立有限元实体模型,对大悬臂薄腹板连续箱梁腹板开裂原因进行了计算分析,并有针对性地提出腹板加厚及增加体内预应力束的加固方案,解决腹板开裂、结构刚度不足等问题,为同类型病害桥梁加固提供参考。

论文目录

• 1 箱梁应力计算要点
•   1.1 主拉应力计算
•   1.2 竖向应力计算
• 2 工程背景
•   2.1 桥梁概况
•   2.2 病害现状
• 3 箱梁腹板开裂原因分析
•   3.1 横向受力分析模型
•     （1） 三维模型 （实体模型） 。
•     （2） 二维模型 （平面模型） 。
•   3.2 计算结果与结论
•     （1） 计算工况。
•     （2） 计算结果及结论。
•   3.3 病害原因总结
• 4 加固方法
•   4.1 箱梁病害常见加固方法
•   4.2 本桥加固措施
• 5 加固效果分析
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈平燕

关键词: 连续箱梁,大悬臂,薄腹板,腹板开裂,竖向应力,加固方法

来源: 公路 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 福建省交通规划设计院

分类号: U445.7

页码: 115-119

总页数: 5

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