某轻型卡车方向盘怠速振动优化控制研究

论文摘要

研究某轻型卡车方向盘怠速抖动问题,传统的方向盘优化方案是基于模态分析法来对转向系统结构进行优化,但缺乏相关算法研究,具有一定的盲目性。为寻求切实有效的减振整改方案,提高系统的鲁棒性,基于建立的转向系统的多自由度等效系统模型,提出一种针对转向系统的模态控制算法,同时利用模态分析法对建立的方向盘有限元结构模型的振动特征进行模态识别,找出了具体引起方向盘共振的频率带和相关的阻尼特性,进而从振动的传递路径方向上提出相关整改方案,包括提高隔振率和结构轻量化处理等。通过仿真求解计算和整改结构相关振动模态实验测试验证,优化控制算法和改进措施正确有效。经实车测试,整改后方向盘异常振动现象消失。

论文目录

• 1 引言
• 2 方向盘自由度模型的建立
• 3 算法研究
•   3.1 小阻尼近似算法研究
•   3.2 振动模态主动控制算法研究
•   3.3 基于模态主动控制算法激励响应控制
• 4 转向机构怠速抖动理论基础
•   4.1 怠速振动传递路径分析
•   4.2 振动激励力传递率
• 5 振动问题测试与故障排查
• 6 故障问题分析
•   6.1 转向系统的振动原因
•   6.2 建模与仿真分析
• 7 振动控制与验证
•   7.1 控制方案
•   7.2 方案验证
• 8 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 何水龙,汤涛,叶明松,周军

关键词: 方向盘,结构优化,模态分析,转向系统,共振

来源: 计算机仿真 2019年03期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 桂林电子科技大学机电工程学院,东风汽车柳州有限公司

基金: 柳州市科学研究与技术开发计划课题(2016B020203),广西教育厅科研项目(2017KY0207),广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任基金(16-380-12-004Z,16-380-12-011K)

分类号: U463.4

页码: 158-163

总页数: 6

文件大小: 2662K

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