为解决高地震烈度区受速度脉冲效应的近断层地震动作用的桥梁抗震问题,提出铅芯橡胶支座和拉索限位器以及与钢筋混凝土桥墩延性抗震相配合的组合减震系统.在性能抗震设计框架下,分别提出了组合减震系统在多遇地震、偶遇地震和罕遇地震下的多级性能目标量化设计准则.对近断层地震动作用下实例桥梁进行非线性时程分析,验证了性能设计方法的可行性.为确保减隔震桥梁在地震作用下发生预期性能,从桥墩配箍率、伸缩缝间隙、盖梁支承长度和竖向限位等方面提出相对量化的构造细节设计,初步实现高烈度区临近断层公路桥梁基于性能的减隔震设计.
类型: 期刊论文
作者: 李晓莉,石岩,王东升,孙治国
关键词: 桥梁工程,减隔震桥梁,性能设计,多级性能目标,近断层地震动
来源: 华中科技大学学报(自然科学版) 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 大连海事大学道路与桥梁工程研究所,兰州理工大学土木工程学院,河北工业大学土木与交通学院,防灾科技学院土木工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51708081,51768042,51678150),辽宁省科学技术计划资助项目(201602066),中央高校基本科研业务费专项资金资助(3132018104)
分类号: U442.5
DOI: 10.13245/j.hust.190114
页码: 73-78
总页数: 6
文件大小: 339K
下载量: 331
本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/7d1975c00554018ff0b240d0.html