城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价

论文摘要

为了科学把握城市轨道交通系统关键设备运行状态,保障城市轨道交通设备运行安全,研究提出了城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价体系。首先,通过人员访谈和现场踏勘检查的方式对深圳地铁集团有限公司、厦门轨道交通集团有限公司等企业进行了实地调研,建立了多层次城市轨道交通系统设备评价体系;其次,以设备发生事故的频次程度（Frequency, F）、发生事故的严重程度（Severity, S）和运营单位对风险设备的管控程度（Control, C）作为评估指标,采用层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）确定指标权重,建立了AHP-模糊FSC综合评价模型,识别城市轨道交通关键设备;再次,借鉴欧洲RAMS（Reliability, Availability, Maintainability,Safety）标准,以可用性指标判断设备运行状态,并将其划分为健康、良好、危险以及严重4个等级。最后,以深圳地铁1号线通信信号系统为例进行验证。结果表明,该研究成果可以识别城市轨道交通关键设备和判断设备运行状态,为城市轨道交通关键设备运行状态评价提供了一种切实可行的操作方法。

论文目录

• 0 引言
• 1 评价指标体系构建
• 2 AHP-模糊FSC综合评价模型建立
•   2.1 模型原理
•   2.2 FSC取值
•   2.3 AHP指标权重确定
•   2.4 基于RAMS的设备运行状态评价
• 3 实例验证
•   3.1 工程概况
•   3.2 关键设备的识别
•   3.3 关键设备运行状态的判断
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴高华,李倩,史宇峰

关键词: 轨道交通,关键设备,运行状态,模糊模型,可用性

来源: 交通运输研究 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 交通运输部科学研究院

基金: 中央级公益性科研院所基本科研业务费项目（20197514)

分类号: U231.7

DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2019.05.012

页码: 94-101

总页数: 8

文件大小: 1980K

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