副车架焊后开裂原因分析及强化措施

论文摘要

对矿用自御车副车架焊后开裂的原因进行了分析,并提出了相应的改善措施。结果表明,焊缝存在结晶热裂纹和魏氏体组织是导致副车架焊后开裂的主要原因,同时热影响区较高的残余应力及与基材组织过大的硬度差异是导致副车架焊后开裂的间接原因。对焊缝进行焊后热处理,从焊接结构、焊接工艺等方面进行相应改进,解决了车架焊后开裂的问题。

论文目录

• 0简述
• 1 焊接工艺及开裂情况
• 2 开裂组织及原因分析
•   2.1 裂纹产生原因
•   2.2 母材及焊缝组织金相分析
•   2.3 焊缝残余应力分布
•   2.4 焊缝接头显微硬度
• 3 开裂控制措施
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙波

关键词: 副车架,金相组织,残余应力,硬度

来源: 焊接技术 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 矿业工程,金属学及金属工艺

单位: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司

分类号: TG441;TD50

DOI: 10.13846/j.cnki.cn12-1070/tg.2019.12.013

页码: 98-100

总页数: 3

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