有关港珠澳大桥沉管隧道的研究

论文摘要

港珠澳大桥隧道工程是55公里的港珠澳大桥跨海通道的一部分。该建筑主要由两个人工岛和一个6.7公里长的海底隧道组成。港珠澳大桥隧道工程的海底隧道工程位于高回淤和外海复杂地质区。为了防止相邻管接头之间的不均匀沉降,在管接头完成后再完成相邻管接头的砾石基础、灌浆施工、基础注浆施工、分注浆管架制作、管架沉放、注浆设备准备及基础注浆等工艺,施工工艺复杂,安全影响因素多,质量控制困难。为了解决港珠澳大桥沉管隧道的结构应力问题,一个新的部分无粘结预应力混凝土结构提出。结构形式可以确保通过预应力结构的全部压缩,从而改善在接头接合部的剪切和防水性,并且由关节的毫米级开口释放的弯曲力矩的内力,减少了预应力剂量。

论文目录

• 1 概述
• 2 港珠澳大桥沉管隧道应用示范
• 3 沉管隧道基础注浆施工
•   3.1 施工难点
•   3.2 沉管隧道基础注浆施工工艺流程
• 4 沉管隧道的基础
• 5 半刚性沉管管节新结构
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 崔晓江,李晓敏,田执贵

关键词: 沉管隧道,人工岛,基础,支座,最终接头

来源: 现代物业(中旬刊) 2019年05期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 山东科技大学土木工程与建筑学院,山东一顺建设有限公司

分类号: U459.5

DOI: 10.16141/j.cnki.1671-8089.2019.05.031

页码: 46-47

总页数: 2

文件大小: 1280K

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