层理面倾角对围岩蠕变及支护结构力学特性的影响研究

论文摘要

汶马高速公路沿线广泛分布着以炭质千枚岩为代表的层状软岩,围岩蠕变特征和支护结构的力学响应受层理面倾角的影响显著。以鹧鸪山隧道为依托,利用块体离散元软件3DEC,建立了当层理面倾角β分别为0°,30°,60°和90°时,隧道的数值模型并进行计算,结合对断面长期监测数据的分析,主要得出以下结论:层状软岩隧道周边围岩的变形和结构受力具有显著的非对称特性,二次衬砌的安全系数较小,且收敛时间较长;二次衬砌内力受围岩蠕变效应的影响明显,轴力与弯矩的增长率在第1个10年内较大,随后增长率趋于稳定;随着层理面倾角的增加,最大正弯矩向左拱腰位置偏转,最大轴力向右拱腰位置偏转。层理面倾角越大,弯矩的增长率越小。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 现场监测
•   2.1 监测元件安装
•   2.2 监测数据分析
•     2.2.1 围岩压力
•     2.2.2 二次衬砌内力
•     2.2.3 二次衬砌安全系数
• 3 数值模拟
•   3.1 数值模型建立
•   3.2 蠕变参数辨识
•   3.3 计算结果分析
•     3.3.1 隧道周边围岩变形
•     3.3.2 二次衬砌内力
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张文居,杨清浩

关键词: 隧道工程,围岩,层理面,蠕变,离散元,支护,力学特性

来源: 施工技术 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 四川藏区高速公路有限责任公司,西南交通大学交通工程教育部重点实验室

基金: 国家重点研发计划项目(2016YFC0802210)

分类号: U451

页码: 73-78

总页数: 6

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