基于二次预测型横向载荷转移率的汽车侧翻预警研究

论文摘要

准确预警可有效降低车辆侧翻事故。针对汽车侧翻预警算法的模型复杂度和预警精度之间存在矛盾的问题,提出了一种基于二次预测型横向载荷转移率的汽车侧翻预警方法。以某运动型多功能汽车为研究对象,建立了线性三自由度汽车侧翻动力学模型;应用汽车侧翻动力学理论,计算了横向载荷转移率及其一次变化率和二次变化率,求得了基于二次预测型横向载荷转移率的汽车侧翻预警时间的解析解;对高速紧急工况下运动型多功能汽车的绊倒型及非绊倒型侧翻过程进行实例仿真,结果表明,提出的基于二次预测型横向载荷转移率的汽车预警算法预警结果准确,可提高汽车侧翻的预警精度,能有效改善汽车防侧翻的主动安全性能。

论文目录

• 0 引言
• 1 汽车侧翻动力学模型
•   1.1 整车动力学模型
•   1.2 轮胎模型
• 2 侧翻预警算法
•   2.1 二次预测型横向载荷转移率
•   2.2 侧翻预警时间
• 3 实例验证
•   3.1 非绊倒型工况
•   3.2 绊倒型工况
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 金智林,严正华

关键词: 汽车侧翻,二次预测横向载荷转移率,侧翻预警时间,绊倒型侧翻,主动安全

来源: 中国机械工程 2019年15期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 南京航空航天大学能源与动力学院,重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(51775269),中国博士后基金资助项目(2017M610326),汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题资助项目(2016KLMT05)

分类号: U461.6;U463.6

页码: 1790-1795

总页数: 6

文件大小: 1243K

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