抗冲共聚聚丙烯的结构与性能

论文摘要

研究了5种熔体流动速率为28 g/10 min,乙烯质量分数为10%左右的车用抗冲共聚聚丙烯（IPC）的力学性能、相态结构、熔融结晶行为、橡胶相尺寸及分布、加工性能。结果表明:IPC-4整体力学性能最优,拉伸强度为24.60 MPa,弯曲模量为1 401.71 MPa,冲击强度为10.02 kJ/m2;IPC是由无规共聚物、嵌段共聚物和均聚聚丙烯三部分组成;IPC-4具有最高的熔融焓和结晶焓,即材料有高的结晶度和刚性;IPC-4的孔洞分布更均匀、孔洞直径相差不大,平均值为1μm;5种试样的加工性能较为接近,最适宜的注塑温度为200℃。

论文目录

• 1 实验部分
•   1.1 主要原料
•   1.2 主要仪器及设备
•   1.3 试样制备
•   1.4 性能测试
• 2 结果与讨论
•   2.1 力学性能
•   2.2 IR分析
•   2.3 SEM分析
•   2.4 DSC分析
•   2.5 IPC的非等温结晶动力学
•   2.6 毛细管流变行为
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王帆,刘小燕,周玲,朱博超,王晶晶

关键词: 抗冲共聚聚丙烯,无规共聚物,熔融,结晶,流变性能,非等温动力学

来源: 合成树脂及塑料 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 兰州交通大学化学与生物工程学院,中国石油天然气股份有限公司兰州化工研究中心,中国石油天然气股份有限公司抚顺石化分公司乙烯厂

基金: 中国石油天然气集团公司资助项目(2013E-3706)

分类号: U465.41

页码: 58-62+68

总页数: 6

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