应变控制下的饱和黏性土动三轴试验研究

论文摘要

研究目的:应变控制条件下滞回曲线的形状、演化过程和特征描述等,与应力控制存在一定的差异。本文通过建立一种应变控制下的滞回曲线分析方法,对饱和黏性土的滞回环形态特征、动应力松弛、塑性变形及动弹性模量衰减规律进行研究。研究结论:(1)应变控制条件下黏性土的滞回环,随循环次数增加,由梭形逐渐收缩变成S形,且滞回环高度、宽度逐渐变小;(2)土体产生的塑性变形大小随总应变的增大而增大;(3)在动应变幅值不变的情况下,轴向动应力幅值的衰减主要发生在初始阶段,后期逐渐稳定;(4)等应变控制循环荷载下,土体动弹性模量随振动次数增加而迅速降低,并满足幂函数关系;(5)本研究成果可以应用于饱和黏性土地层中隧道结构的抗震及交通荷载影响分析。

论文目录

• 1 试验方案
• 2 试验结果分析
•   2.1 应变控制下滞回环形态特征
•     2.1.1 滞回环形状
•     2.1.2 滞回环面积
•     2.1.3 滞回环高度
•     2.1.4 相邻滞回环高度差
•     2.1.5 滞回曲线与应力平衡位置交点
•   2.2 土体塑性变形
•   2.3 轴向动应力松弛
•   2.4 动弹模变化
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于升才,曲树盛,杨立功,曾青,王欢

关键词: 应变控制,动三轴,滞回曲线,动弹性模量,黏性土

来源: 铁道工程学报 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国铁路设计集团有限公司,交通运输部天津水运工程科学研究所

分类号: U451

页码: 24-28

总页数: 5

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