基于多指标的燃料电池汽车动力系统参数匹配研究

论文摘要

针对燃料电池汽车研发中的动力系统参数匹配问题,基于整车动力性和经济性同步提升的目标,提出多指标的整车动力系统参数匹配设计方法。为了加快计算经济性指标,针对燃料电池汽车提出了快速动态规划算法,通过缩小搜索域和降低维度,使得计算耗时由传统动态规划算法的393. 33 min缩短到12. 52 min。以燃料电池汽车的动力性能和经济性能作为设计指标,通过计算初步确定动力系统参数范围,并利用正交试验法进行参数匹配优化设计。试验结果表明,按照所设计的动力系统参数,各项性能指标相比原车均有明显提升。

论文目录

• 0 引言
• 1 动力系统的结构
• 2 参数范围确定
•   2.1 整车基本参数及性能设计指标
•   2.2 电动机范围确定
•   2.3 燃料电池系统功率范围确定
•   2.4 动力蓄电池系统放电功率范围确定
• 3 快速动态规划算法
•   3.1 燃料电池汽车数学模型建立
•   3.2 SOC可行求解域缩小
•   3.3 计算量减小
•   3.4 算法测试
• 4 多目标正交优化设计
•   4.1 正交优化设计流程
•   4.2 试验结果及分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 应天杏,程伟,孔凡敏,周维,杨林

关键词: 燃料电池汽车,参数匹配,快速动态规划算法,正交试验

来源: 现代制造工程 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海交通大学汽车电子技术研究所,上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

基金: 国家自然科学基金资助项目(51275291),上海汽车科技基金资助项目(1502)

分类号: U469.72

DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.01.001

页码: 1-7+42

总页数: 8

文件大小: 948K

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